• 001
  • 002
  • 003
  • 004
  • 005

АВТОДОРОГА РЕШЕН-КАЛИМАШ

ЗАКАЗЧИК

Главное управление дорогами при Правительстве Албании

ПОДРЯДЧИК

Генеральное партнерство «ЭНКА-Бектел»

СЕКТОР

Инфраструктурные работы

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Решен-Калимаш, Албания

ОБЪЕМ РАБОТ

Инженерно-техническое проектирование, материально-техническое обеспечение, строительство

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОЕКТА

Октябрь 2006 — Октябрь 2010

Описание проекта

Проект Автодороги Решен-Калимаш стал крупнейшим строительным проектом в Албании.

Контракт на строительство дороги Решен-Калимаш, ключевого соединения между основным портом Адриатического побережья портом Дюррес и Косово, был подписан в 2006 году и выполнялся компаниями «ЭНКА» и «Бектел».

Основное назначение дороги Решен-Калимаш – предоставление безопасного и скоростного маршрута, пролегающего через гористую местность. Время в пути было сокращено с восьми часов, требуемых для преодоления пути до пункта назначения, до двух часов. Новая автодорога соединила Албанию и Косово, а также транспортные коридоры 7 и 6.

Кроме экономии времени, новая автодорога расширит экономические возможности северо-восточного региона Албании.

60 километров автодороги пролегают через гористую местность северного региона Албании, и соединяет города Ррешен и Калимаш. При строительстве проект был разбит на 3 секционных отрезка. Строительство было начато в декабре 2006 года, непосредственно после подписания договора. В разработке проекта были задействованы проектные организации «Scetauroute» (Франция) по отрезкам 1 и 3 и «Italconsult» (Италия) по отрезку 2.

Отрезок секции 1 имеет протяженность 18.9 км, и пролегает от г. Ррешен до г. Репс. Длина отрезка 2 равна 26.3 км, и пролегает от г. Репс до г. Тирра. Отрезок 3 соединяет города Тирра и Колши, и имеет протяженность 14.8 км. На горе Рунес, на высоте 1 858 кь, строительство дороги предусматривало устройство двойного тоннеля длиной 6 км. Дорога была открыта для передвижения транспортных средств в июне 2009 года.

Автодорога предусмотрена проектом как двухполосная дорога с дорожными полосами шириной 2х3.75 метров, оснащенная боковыми аварийными полосами, ширина которых равна 2 метрам. Основными элементами, входящими в общий объем работ, являются: 35 000,000 м³ экскавационных работ, 14 000 000 м³ обратной засыпки, 600 000 м³ бетона и торкрет-бетона, 1 400 000 тонн подосновы и цементной основы, 450 000 тонн асфальта, а также устройство мостов и виадуков, общая длина которых составляет 5,4 км по сложному гористому рельефу Албании.

Особые задачи

  • Наиболее сложной частью транспортного коридора был отрезок между городами Ррешен и Калимаш длиной 61 километр. До строительства автомагистрали перевозки осуществлялись по старой горной дороге, причем время в пути составляло восемь часов. Основная задача автомагистрали Ррешен-Калимаш — обеспечить более быстрый и безопасный маршрут по горному региону
  • Существовали две основные проблемы — сложный ландшафт и суровый климат. Для прокладки трассы по местности с таким сложным рельефом были спроектированы и построены мосты, виадуки и туннели. В связи с тем, что на туннелем нависал массив пород толщиной 800 м, доступ к трассе туннеля был возможен только в точках входа и выхода. Для доступа к порталам туннеля было проложена временная дорога длиной 17 км. Из-за неблагоприятных погодных условий эта дорога была закрыта 3 месяца в год. Общая длина временной дорожной сети, проложенной для этого проекта, составила 92 км.
  • В добавок к сложному рельефу и суровым климатическим условиям, на всем протяжении трассы и туннеля геологические условия нельзя было назвать стабильными и постоянными. В результате инженерам пришлось использовать различные методы строительства.
  • Несмотря на трудные условия, проект был успешно завершен, и время поездки сократилось с восьми до трех часов, так как новая дорога будет на 45 км короче, чем существующая двух-полосная дорога. Наряду со значительной экономией времени на поездку, новая магистраль будет стимулировать экономику северо-восточного региона Албании.

Объем услуг, предоставляемых компанией «ЭНКА»

Автомагистраль должна иметь двухполосную проезжую часть (2×3,75 м) + аварийную полосу шириной 2 м в двух направлениях. Основные работы предусматривают выемку грунта (34 млн. м3), отсыпку грунта (13 млн. м3), укладку бетона (0,5 млн. м3), устройство нижнего слоя и бетонной подушки (1,6 млн. тонн), и укладку асфальта (0,45 млн. тонн). Также объем работ по договору включает возведение мостов и виадуков на высоте 5 км над уровнем моря в сложном горном рельефе Албании. Строительные работы предусматривают проходку двух веток туннеля длиной 5,5 км у горы Рунес на высоте 1 858 м над уровне моря.

Значимые характеристики и достижения

  • Крупнейший в Албании публичный договор

Основные объемы

Работы по выемке грунта 34.7 млн.м³
Засыпка 13.8 млн. м³
Бетон 643 000 м³
Дренажная труба 104 км
Сваи 3 880 лм
Подоснова 587 000 м³
Общая длина моста 4 460 лм
Асфальтные работы 490 000 т
Швеллерный профиль  заводского изготовления 656 шт.

Галерея

Соответствующие Проекты

Проект развития круизного порта Сан-Хуан

Проект развития круизного порта Сан-Хуан

Инфраструктура Пуэрто-Рико...
Проект транспортных коридоров 8 и 10d

Проект транспортных коридоров 8 и...

Избранные Инфраструктура Северная...
Морские и работы на возвышенности в круизном порту Нассау на причале им. Принца Джорджа

Морские и работы на возвышенности...

Багамы Завершенные Инфраструктура
Проект автомагистрали «Моравский коридор»

Проект автомагистрали «Моравский...

Инфраструктура Сербия Текущие