• 001
  • 002
  • 003
  • 004

PRİŞTİNE-HANİ İ ELEZİT OTOYOLU – GÜZERGAH 6

İŞVEREN

Kosova Cumhuriyeti Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı

MÜTEAHHİT

Bechtel-ENKA İş Ortaklığı (herbiri %50 payında)

SEKTÖR

Altyapı ve Yol İşleri

KONUM

Priştine-Hani I Elezit, Kosova

KONTRAT KAPSAMINDAKİ İŞLER

Mühendislik, Satınalma, İnşaat

PROJE SÜRESİ

Temmuz 2014 – Mayıs 2019

Proje Tanımı

Bechtel-ENKA Ortak Girişimi, Temmuz 2014’te Kosova Cumhuriyeti Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile Priştine-Hani I Elezit otoyol projesinin yapım sözleşmesini imzalamıştır.

65 km’lik çift şeritli otoyol projesi Güneydoğu Avrupa Otoyol Ağı kapsamında, Güzergah 6 (Route 6) Projesi olarak adlandırılmaktadır. Proje, Kosova’nın başkenti Priştine’yi Makedonya sınırına Hani i Elezit’e bağlamaktadır. Bu proje, stratejik ve ekonomik alanlarda Kosova’ya çok önemli fayda sağlayacaktır. Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte Kosova’nın Makedonya’nın başkenti Üsküp’e bağlanması ve Avrupa Otoyol Ağ Sistemi Koridor 10’a erişimi ile Kosova ticaretinin dünya ile entegre olması sağlanacaktır. Bu ekonomik fayda, sadece Kosova ile sınırlı kalmayacak olup, Kosova’nın Avrupa Otoyol Ağ Sistemi’ne bağlanmasıyla birlikte çevre ülkeler açısından da ulaşımı rahatlatacak ve bu ülkelerdeki ticaretin gelişmesine katkı sağlayacaktır.

65 km’lik otoyol (2×2 şeritli) 3 kısımdan oluşmaktadır. İlk iki kısımda toplam platform genişliği dolgu bölgelerinde 27,5 m yarma bölgelerinde ise 29,3 m’dir. Projenin dağlık bölgesi olan üçüncü kısımda ise platform genişliği dolgu bölgelerinde 25 m’ye, yarma bölgelerinde ise 26,8 m’ye düşürülmüştür. Otoyol geometrik karakteristikleri Trans-Avrupa Kuzey-Güney Otoyolu (TEM) ve Hırvat Standartları’na göre oluşturulmuş olup tasarım Avrupa standartlarına göre yapılmıştır. İnşaat işleri, Hırvat Yol Otoritesi’nin 2001 genel teknik gereksinimlerine uygun olarak tamamlanmıştır.

Bechtel-ENKA Genel Ortaklığı (BEGP), Kosova’da Priştine-Hani i Elezit Otoyolunun yapımını 29 Mayıs 2019’da tamamlamıştır.

Projeye Özgü Zorluklar

  • 6. Güzergah 3. Otoyol Bölümünün Bağlantısı bir çok dağlık arazi ve sarp kayalık alanlardan geçmektedir. Arazideki karmaşık jeoloji ve daha derin toprak araştırması gereksinimleri nedeniyle jeoteknik incelemeler, kapsamlı çalışmalar gerçekleştiren birtakım ekipler tarafından çok büyük dikkatle gerçekleştirilmektedir. İnşaat sırasında en derin noktası 62 m olan 19 milyon m3 kazı ve en yüksek noktası 24 m olan 11 milyon m3 dolgu yapılmıştır.
  • Toplam 8 km 13 köprü, öngerilmeli ve hibrit donatılı 1.777 prekast kiriş ile inşa edilmiştir. Köprü inşaatı sırasında 312 bin m3 beton ve 70 bin metre kazık yerleştirildi. Zorlu ve dağlık araziden dolayı, Lepence Nehri ve Route 10 Demiryolu Hattının Souther Kısmını barındıran derin ve dar bir vadi boyunca 5.75 km uzunluğunda bir Lepence Köprüsü inşa edildi. Çok detaylı jeoteknik inceleme de dahil olmak üzere köprünün tasarımı ve inşası 18 ayda tamamlanmıştır.
  • Arazideki karmaşık jeoloji ve daha derin toprak araştırması gereksinimleri nedeniyle jeoteknik incelemeler, kapsamlı çalışmalar gerçekleştiren birtakım ekipler tarafından çok büyük dikkatle gerçekleştirilmektedir. Derin kesimli yamaçları stabilize etmek için farklı kalınlıkta püskürtme beton işlerine sahip 200 bin metre aktif ve pasif ankraj yapılmıştır.
  • İklim koşulları da büyük bir mesele idi. Mart 2016 esnasında, ağır yağmura rağmen, proje ekibi ve imalat ve operasyon departmanları hafriyat işleri, yapılar, drenaj, arazi ölçümü, ikmal işlerinin yanı sıra kamu hizmeti iskan hizmetleri ile bağlantılı yapım işlerini gerçekleştirmeye devam etmiştir.
  • Proje etrafında bulunan fenni ve sıhhi tesisler de zorluklardan bir başkası olmuştur. Kamu hizmeti hatları araştırılmış ve sahadaki varlıkları tespit edilmiştir. Yüksek gerilim hatları, enerji hatları ve çeşitli kanalizasyon, su temini ve sulama hatları mevcuttu.Bazı kamu hizmeti tesislerinin otoyolun altından geçen tasarım ve iskanı tamamlanmışken bazıları da başlamıştı. 350 hizmet hattı yeniden yerleştirilmiş ve işveren adına yerel makamlara ve servis sağlayıcılara teslim edilmiştir.

ENKA’nın Hizmentlerinin Kapsamı

Bechtel – ENKA Ortak Girişimi, projenin yapımını EPC Anahtar Teslimi Götürü olarak üstlenmiş olup sözleşmeye göre mühendislik, satın alma ve imalat iş kalemlerinin tamamından anahtar teslim olarak sorumludur.

Bechtel – ENKA Ortak Girişimi, Priştine-Hani i Elezit Otoyolu’nun inşaatını 29 Mayıs 2019 tarihinde tamamlamıştır.

Ana Kalemler

Toplam Uzunluk 65 km
Köprü 13 (8 km)
Üst geçit 20 ad
Alt geçit 19 ad
Kavşak 8 ea
Kutu ve boru tipi menfez 258 ad
Kazı 19 milyon m3
Dolgu 11 milyon m3
Beton 562.000 m³
Alt temel & çimentolu temel 1.7 milyon ton
Asfalt 610.000 ton
Aktif ve pasif ankraj 200.000 m
Kazık 69.700 m
Oto korkuluk 166.000 m

Galeri

İlgili Projeler

San Juan Kruvaziyer Limanı Geliştirme Projesi

San Juan Kruvaziyer Limanı Geliştirme Projesi

Altyapı ve yol işleri Devam Eden Porto Riko
Koridor 8 & 10d Otoyolu Projesi

Koridor 8 & 10d Otoyolu Projesi

Altyapı ve yol işleri Devam Eden Kuzey Makedonya...
Prince George Wharf, Nassau Kruvaziyer Limanı Deniz ve Üst Yapı İşleri

Prince George Wharf, Nassau Kruvaziyer Limanı Deniz ve Üst...

Altyapı ve yol işleri Bahamas Tamamlanan
Morava Koridor Otoyolu

Morava Koridor Otoyolu

Altyapı ve yol işleri Devam Eden Sırbistan