• 001
  • 002

MASKAT ULUSLARARASI HAVAALANI İMAR PROJESİ, ANA SÖZLEŞME 3

İŞVEREN

Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı Sivil Havacılık Kamu Kurumu

İŞ VEREN TEMSİLİCİSİ / DANIŞMAN

COWI-LARSEN İş Ortaklığı, Hill International / Aéroports de Paris Ingénierie (ADPI)

SEKTÖR

Bina Projeleri

KONUM

Maskat, Umman

KONTRAT KAPSAMINDAKİ İŞLER

Anahtar Teslim Tasarım & Mühendislik, Satın alma, İnşaat

PROJE SÜRESİ

Şubat 2011 – Aralık 2016

Proje Tanımı

23 Şubat 2011 tarihinde ENKA, Bechtel ve Bahwan Mühendislik Şirketi’ni (BEB) kapsayan bir konsorsiyum, Maskat Uluslararası Havaalanının Ana Terminal Binasının geliştirilmesi için Ana Sözleşme 3’ü imzalamıştır. Bu proje tasarımı, COWI-Larsen Ortak Girişimi tarafından hazırlanan tasarıma dayanılarak geliştirilmiştir. Sözleşme bir Tasarım ve İnşaa, Götürü Usulü Sabit Fiyat sözleşmesi niteliğindedir.

Bu projede BEB, tesisler için işveren gereksinimlerine uygun olarak geliştirmenin ve tasarımın tamamlanması, satın alma, üretim, denetim, çalışma sahasına teslimat, inşaat, yapım, teftiş, test etme, deneme işlemi, devreye alma ve donanımların bakımları ve hataların giderilmesi işlerinden sorumluydu. Sözleşme kapsamındaki binalar ve yapılar aşağıdaki gibidir:

Yolcu Terminal Binası: kapalı alan 247.633 m2

Kuzey, Güney ve Batı İskeleler: yaklaşık 111.633 m2

Trafik Terminal Salonu: yaklaşık 71.094 m2

Kuzey ve Güney Araç Parkı: yaklaşık 116.318 m2

Kuzey ve Güney Giriş Avlusu ve Asansör Binası: yaklaşık 35,615 m2

Salonu Binası: yaklaşık 37.144 m2

Taksi Sürücüleri Tesis Binası: yaklaşık 800 m2

Diğer binalar:

  • Güvenlik VIP (yaklaşık 50 m2)
  • Oman Airports Management Company uçuş hattı (yaklaşık 12.500 m2)
  • Yer hizmetleri tesisi (yaklaşık 8.000 m2)
  • Personel binası (Bakım Alanı) (approx. 1.154 m2)
  • Bakım alanı (yaklaşık 2.300 m2)
  • Atık yönetim binası (yaklaşık 500 m2)
  • Uçak yakıt ikmal işletme binası (yaklaşık 2.796 m2)
  • 4 yıldızlı ‘Airside’ otel  (90 odalı)

Ulaşım Rampaları:

  • 5 viyadük toplam 800 m  ve mak. açıklık 51 m
  • Yaklaşık 12.380 m2

Köprüler (yaklaşık 1.740 m2)

Otopark Alanı ve Bağlantılı Yolları: 2.000 araba için gölgeli otopark; 2.000 araçlık açık otopark

Yollar ve Otopark Alanları:

  • Asfalt kaplamalı, yaklaşık 271.008 m2
  • Sert peyzaj, yaklaşık 65.988 m2
  • Yumuşak peyzaj, yaklaşık 74.662 m2

Binaların etrafındaki yol: yaklaşık 18.602 m2

Kapalı  alanı yaklaşık 647.480 m2 olan havaalanının yıllık 12 milyon yolcu kapasitesini  24 ve 36 milyon yolcuya çıkartması da söz konusudur.

Belirtilen ana miktarlara ek olarak, çalışmanın kapsamı, Taşıma Sistemi, Görsel Yerleştirme Sistemi, Medya Mesh, Tabela ve yol bulma sistemleri gibi özel ekipman kurulumlarını da içeriyordu. Korkuluklar, yürüyen merdiven kenarları, cam ekranlar, su özellikleri, taş oymalar ve desenleri de kapsamaktadır.

Konsorsiyumun çalışmaları arasında Yağmur Suyu Sistemi, Tesisat Sistemi (su ve kanalizasyon sistemleri), Yangın Söndürme Sistemi, Soğutma Sistemleri (borular, vanalar, destekler vb.) gibi MEP sistemlerinin kurulumu da vardı – Soğutma, Havalandırma / Hava Koşullandırma ve Kanalizasyon, Bina Yönetim Sistemi (BMS), Su Özelliği ve Havuzları, SCADA (Denetleyici Kontrol ve Veri Toplama Sistemi), Güç Dağıtımı, UPS, İç, Dış, Kemer, Cephe ve Acil Aydınlatma, Aydınlatma Kontrol Sistemi, Küçük Güç Tesisatları, Yangın Alarmı, Genel Seslendirme Sistemi, Otopark ve Trafik Yönetim Sistemi, Bilgi Görüntüleme Sistemi, Erişim Kontrol Sistemi, CCTV Sistemi, BT Yapısal Kablolama Sistemi.

Projeye Özgü Zorluklar

  • Yolcu Terminal Binasının çelik yapısı, son derece ağır 3D eğik kirişlerden oluşmaktadır. Söz konusu bu düzensiz aksamların imalatının kendi başına zorlukları olduğu için ilk zorluk üretim olmuştur; buna karşın, Çimtaş üretimi başarıyla tamamlayabilmiştir. Boyut kısıtlamaları ve aksamların Çimtaş fabrikasında tek parça üretiliyor olmaları, inşaat sahasına parçalar halinde nakledilmeleri ve yerine kaldırmaya hazır ön-monteli kirişler olarak sahada yeniden kaynaklanmaları nedeniyle ulaşım konusunda da ayrıca zorluklar yaşanmıştır. Kirişlerin ağırlığı azımsanamayacak kadar fazla olduğundan, 1.600 ton kapasiteli iki adet paletli tank kullanılmıştır. Ara birim zorluklarının yanı sıra sahanın yanındaki etkin geçit zorluklarına rağmen montaj işlemi güvenli bir şekilde tamamlanmıştır.

Öne Çıkan Özellikler ve Başarılar

  • Muscat Uluslararası Havalimanı projesinin imarı, Umman tarihinde şuana kadar üstlenilen en büyük proje olmuştur
  • Muscat Yeni Havalimanı Umman Sultanlığının yeni giriş kapısı olacaktır
  • Modern Yolcu Terminal Binası
  • Kayıp günlü kaza olmadan 14 milyon insan-saat

Ana Kalemler

Toplam Kapalı Bina Alanı 647.480 m²
Beton 470.000 m³
Demir İşleri 80.000 t
Toprak İşleri 4.000.000 m³
Yapısal Çelik 30.000 t
Facade 135.000 m²
Çatı İşleri 175.000 m²
Tuğla Duvar 225.000 m²
Katlar 600.000 m²
Duvar Kaplama 600.000 m²
Check-in Veznesi 96 adet
Körük 29 adet
Uçak Tutucular 30 adet
Otobüs Körük Salonları 10 adet
Otel Odası 90 adet

Galeri

İlgili Projeler

Shotton Kağıt Fabrikası

Shotton Kağıt Fabrikası

Bina İşleri Birleşik Krallık Devam Eden
Ovchinnikovskaya Çok Fonksiyonlu İş Kompleksi

Ovchinnikovskaya Çok Fonksiyonlu İş Kompleksi

Bina İşleri Rusya Federasyonu Tamamlanan
Yandex Genel Merkezi

Yandex Genel Merkezi

Bina İşleri Devam Eden Rusya Federasyonu
Yüksek Teknolojili Çok Fonksiyonlu Tıp Kompleksi (HMMC)

Yüksek Teknolojili Çok Fonksiyonlu Tıp Kompleksi (HMMC)

Bina İşleri Devam Eden Rusya Federasyonu