• 001
  • 002
  • 003
  • 004
  • 005

Трансильванская Автострада

Трансильванская автострада – современная высокоскоростная автострада, проходящая от г. Брашов в центральной Румынии через большие города Тыргу Мурэш, Клуж-Напока, Залэу и Орадя до Борша на северо-востоке страны на границе Румынии и Венгрии.

Проект – один из самых больших инфраструктурных проектов строительства дорог в Европе. Проект автомагистрали представляет собой строительство 4-полосной автодороги протяженностью 112 км, с двумя отдельными участками.

Объем работ совместного предприятия «ЭНКА-Бектэл» включал: проектирование, материально-техническое обеспечение, строительство двух участков автомобильной дороги, в частности участка 2В и 3С. Протяженность одного из них составляет 52 км, от Кымпия-Турзи до Гилау, возле г. Клуж в центральной Румынии, а другой участок протяженностью 60 км тянется от Суплаку де Баркау до Борша, на границе Румынии и Венгрии на северо-востоке страны. Данные участки автомобильной дороги проходят через различные виды местности, равнины, холмы, горы и долины. Для того чтобы облегчить путь автомобильной дороги были спроектированы и построены более 60 конструкций, в том числе мосты, виадуки и пр. конструкции общей протяженностью 9 000 м.

Трансильванская автострада играет очень важную роль для соединения Румынии и Западной Европы и представляет собой фундаментальную часть системы автомобильных дорог страны. На стадии строительства, а также после его завершения, проект автомобильной дороги позволил внести большой вклад в экономическую прибыль Румынии. Новая национальная автомобильная дорога привела инфраструктуру страны в соответствие с инфраструктурой ее новых экономических партнеров зоны ЕС. Дорога играет для страны большую роль в создании возможностей в области новых международных инвестиций, различных новых бизнес-предложений, в увеличении потока туристов и торговли, а также облегчении интенсивности дорожного движения, улучшении безопасности на дорогах.

В 2009 г. 42-км участок между Кымпия-Турзи и Гилау был открыт для движения транспорта. В 2010 г., по просьбе Правительства Румынии, приоритет был отдан Участку 2b между Кымпия-Турзи и Турда. 13 ноября 2010 г. на официальной церемонии данный 10-км участок был открыт для движения транспорта Премьер-министром Румынии. На церемонии также присутствовали Министр транспорта и инфраструктуры, Глава района Клуж, Мэр муниципалитета Клуж, послы Турции и США в Румынии.

Строительные работы, запланированные на 2012 г. и 2013 г.: 3 000 000 м³ выемки грунта, 3 700 000 м³ засыпки, 200 000 м³ бетона, 1 500,000 м³ подосновы, 1 000 000 т асфальта. На оставшемся участке были построены 3 км мостов и виадуков.

Строительные работы, выполняемые в 2012 г. и 2013 г. включали в общем 152 швеллерных профиля (каждый длиной 40 м, весом 160 т), смонтированных на трех мостах и виадуках, а также строительство 23 подземных и наземных переходов, которое требовало производства и монтажа 860 т предварительно напряженных балок. На данном участке расположены: виадук, проходящий через водохранилище, длиной 1 800 м, состоящий из 360 балок длиной 40 м и весом 160 т.

Во время строительных работ для устройства виадуков использовалась специальная технология подачи швеллерных предварительно напряженных балок длиной 40 м. Вес каждой балки составлял более 160 т, и для данного вида работ использовалось специальное оборудование, в частности, установка для направления балки, гусеничные краны для подъема тяжелого груза, подъемники, транспортеры для перемещения балок. Высота виадуков и мостов варьируется от 8 до 40 м.

Засыпка грунта на данном участке выполнялась с использованием смеси материалов, разработанных возле автомобильной дороги и прочих строительных материалов, которые требуют специальных методов, техники и оборудования.

Совместное предприятие «ЭНКА-Бектэл» использовало более 750 единиц оборудования и привлекло 1 500 работников для выполнения работ по проекту.

Описание проекта

Трансильванская Автострада

  • Инженерно-техническое проектирование
  • Материально-техническое обеспечение
  • Строительство

Характеристики проекта

Объем работ
Инженерно-техническое проектирование, материально-техническое обеспечение, строительство
Подрядчик
Совместное Предприятие «ЭНКА-Бектэл»(доля каждого составляет 50%)
Заказчик
Национальная компания по автострадам и национальным дорогам Румынии
Основные объемы

Общая длина конструкций 6.40 км
Работы по выемке грунта 15 901 000 м³
Засыпка 8 308 000 м³
Подоснова для механического оборудования 1 115 000 м³
Асфальтные работы 822 000 т
Сборные железобетонные конструкции 659 000 м³
Дренажная труба 86 000 м
Сваи 165 700 лм
Поручни 206 000 м
Ограждение 161 000 м²
Офсетная печать 63 000 м²
Зона озеленения 1 683 000 м²

Продолжительность проекта

Дата начала 01.12.2003
Дата завершения 01.05.2013
Продолжительность 115 месяцев

Местоположение

Брашов — Борс, Румыния
ОСОБЫЕ ЗАДАЧИ
  • В объем работ ЭНКА входило проектирование и строительство двух секций Автострады Трансильвания протяженностью 112 километров. Секции прокладываются по пересеченной местности, включающей низменности, холмы, горы и равнины, это потребовало проектирования и строительства более 60 конструкций, таких как, например, мосты и виадуки общей протяженностью 9000 метров для облегчения прохождения автострады.
  • Глинистые и чувствительные к погодным условиям грунты создали отдельную проблему для реализации проекта, что потребовало применения особых технологий строительства и выполнения работ, чтобы обеспечить соответствие требованиям к качеству и графику работ.
  • Быстрая забивка свай является еще одной ключевой особенностью проекта. Пиковое месячное значение забитых свай составляет 17 345 штук.
ОБЪЕМ РАБОТ КОМПАНИИ «ЭНКА»
Объем работ по проекту строительства автомагистрали протяженностью 112 километров включил строительство 63 надземных и подземных переходов, мостов общей протяженностью 8140 метров, выемку 16 миллионов кубических метров грунта, засыпку 13 миллионов кубических метров грунта, заливку 891 тысячи кубических метров бетона, забивку 176 тысяч метров свай, прокладку 129 тысяч метров дренажных труб, 2,5 миллиона тонн подстилающего слоя/цементной переработанной основы и укладку 883 тысяч тонн асфальта.

Благодаря слаженной командной работе количество рабочих часов без происшествий достигло 1,67 миллиона, за счет реализации программы обучения рабочих по технике безопасности и охране здоровья, включающей более 3 700 учебных часов, все секции проекта были определены безопасными в 2012 году.

ЗНАЧИМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОСТИЖЕНИЯ
  • Автомагистраль играет важную роль в обеспечении транспортного соединения Румынии с Западной Европой и образует собой фундаментальную часть системы скоростных автомобильных дорог страны.

Галерея

Соответствующие Проекты

Проект Каскада ГЭС Намахвани

Проект Каскада...

Georgia Invesment Projects_Ru...
Автомагистраль Приштина – Хани-и-Элезит — Трасса №6 Косово

Автомагистраль...

Hani Elezit Kosovo Prishtine...
Автомагистраль Морине – Мердаре – Маршрут 7 Косово

Автомагистраль...

Kosovo Merdare Morine...
Трансильванская Автострада

Трансильванская...

Brasov Romania выполненные...