Скоростная автодорога «Гереде-Анкара» была построена компанией «ЭНКА» при участии партнера, компании «Бектел». Для Турции автодорога имеет особое значение, поскольку соединяет Стамбул, европейский въезд в Турцию, и Анкару, ее столицу, в азиатской части. Совместное предприятие «ЭНКА-Бектел» выполняло полный спектр работ и услуг, среди которых финансирование проекта, управление строительными работами, а также проектирование и инженерно-техническое проектирование по договору субподряда.

Автодорога «Гереде-Анкара» вляется одним из крупнейших проектов развития инфраструктуры в Турции. Общая длина автомагистрали составляет 230 км. Она составляет значительную часть трансъевропейской автомагистрали (ТЕМ). Будучи основным звеном трансъевропейской автомагистрали, соединяющей Европу с Ираном, эта автомагистраль имеет жизненно важное значение для транспортировки товаров на рынки Ближнего Востока и с них. Высокоскоростная автомагистраль с шестью-восемью полосами была построена в двух секциях. Первый участок, 115-километровый участок с шестью полосами движения, соединяет столицу Анкару с  Гереде; вторая — 115-километровая кольцевая дорога с восемью полосами движения, окружающая Анкару. Она проходит через местность с очень сложными  геологическими образованиями и спроектирована в соответствии с самыми высокими мировыми стандартами и спецификациями.

Работа совместного предприятия «ЭНКА-Бектел» по устройству автодороги «Гереде-Анкара» свидетельствует о широкой географии деятельности компании в сочетании с уникальными возможностями предоставлять услуги в разных сферах, от доставки щебня до предоставления заказчику, в данном случае Правительству Турции, современного финансирования.

Строительство автомагистрали было своеобразным вызовом для компании. Некоторые участки дороги находились на высоте 1,5 км над уровнем моря, наша рабочая бригада произвела выемку более 163 миллионов м³ грунта и камня. Разработка грунта в пиковой точке составила 6,5 миллиона м³, работы велись в августе 1990 г. На месте была организована дамба объемом 16,2 миллиона м³, часть дамбы объемом 4,7 миллиона кубических метров была возведена в августе 1990 г. Одновременно с работами по выемке в рамках реализации проекта выполнялись работы по укладке 1,24 миллиона м³ бетона и монтажу 107 тысяч тонн стальной арматуры, включая 63 надземных и подземных перехода, 25 мостов и 560 прямоугольных водоводов. Большинство мостов имеют стандартную конструкцию и состоят из железобетонных опор и сборных железобетонных/предварительно-напряжённых швеллерных профилей. Были произведены работы по укладке 5,1 миллиона тонн асфальта, где рекордный объем в 332 тысячи тонн асфальта был уложен в августе 1991 г. Объем щебёночного заполнителя превысил 31 миллиона тонн.
Работы по выравниванию иногда выполнялись в местах, находящихся на высоте 1,5 км от уровня моря. Нашей рабочей бригадой было мобилизовано почти 1 500 единиц тяжелой строительной техники для выполнения работ при неблагоприятных погодных условиях, включая дожди, смывающие свежий извлеченный грунт в озера.
Бригада, состоящая из профессионалов со всего мира, обеспечила следующее для реализации проекта автомагистрали Анкара-Гереде:

• Реализация комплексного крупномасштабного проекта
• Соблюдение графика выполнения работ на дальних расстояниях и в жестких условиях окружающей среды
• Наём, обучение и поддержание многочисленной местной рабочей силы, развертывание мобильных городков для рабочих
• Координирование работ между большим количеством рабочих площадок
• Своевременное выполнение работ по выемке грунта, обратной засыпке, бетонированию и монтажу стальной арматуры в различных местах по проекту
• Перемещение тяжелой строительной техники, когда это необходимо.

Работы по выравниванию выполнялись для значительной части Трансъевропейской автомагистрали (ТЕА). Эта часть автомагистрали находится между городами Гереде и Анкара, а также вокруг Анкары. Часть проходит по местности, сформированной очень сложными геологическими формациями, и спроектирована в соответствии с наивысшими мировыми стандартами и техническими условиями. Для реализации этого проекта компанией ЭНКА было задействовано 6 296 рабочих. Рабочая сила включала людские ресурсы и опыт местных подрядных организаций, работающих по субдоговорам.

Благодаря объединенному СП, компания ЭНКА обеспечила управление работами на участке, проектирование, управление расходами и графиком реализации проекта, материально-техническое обеспечение и закупки, обеспечение/контроль качества реализации проекта, испытания и ввод в действие, а также работы по смягчению последствий воздействия на окружающую среду.

В объем работ также входило лицензирование и получение заявок о разрешении на природопользование, перенос инженерных и дренажных сетей, передача технологий и работа с общественностью, включая управление практически 100 миллионами долларов США по специальным субдоговорам для Правительства. Учитывая практически 6 000 турецких рабочих, строительство автомагистрали стало одним из крупнейших международных проектов компании с прямым наймом персонала.

Строительные работы включили 163 миллиона м³ разработки грунта, 117 миллионов кубических метров засыпки, заливку 1,2 миллиона м³ бетона, забивку 24 тысяч метров свай, установку 450 тысяч метров дренажных труб, 16,5 миллионов тонн подстилающего слоя/цементной переработанной основы и укладку 5,1 миллиона тонн асфальта.

Компания ЭНКА использовала политику безаварийной работы, применяемую также и для реализации всех других проектов. Коэффициент травмирования с потерей трудоспособности составил 0,98 для этого проекта для 27 449 339 реализованных рабочих часов.

• Почти 230 км
• От шести до восьми полос
• Один из крупнейших проектов реализуемых в Турции
• Почти 6 000 турецких работников
• Пакет финансирования был назван «Сделкой года» журналом Euromoney Trade Finance
• 27.4 миллион отработанных человеко-часов
• Эффективная интеграция задач и практического обучения для местного персонала чтобы держать расходы на низком уровне