Toplamda 156 km uzunluğa sahip olan bu otoyol projesi iki bağımsız bölümden oluşmaktadır. Başkent Zagreb’ten Hırvatistan-Slovenya sınırına uzanan dört şeritli bir bağlantı olan 13 kilometrelik Bregana-Jankomir otoyolundan oluşan 1. Bölüm, 2000 yılının Aralık ayında trafiğe açılmış, diğer bölüm olan merkez Hırvatistan’dan Dalmaçya Kıyısına kadar uzanan ve 143 km uzunluğa sahip Bosilijevo-Svetirok otoyolu ise 2004 yılının Temmuz ayında hizmete girmiştir.

Bu otoyol, Merkez Hırvatistan’da bulunan Zagreb bölgesi ile Dalmaçya kıyısı arasında temel bağlantı sağlaması bakımından büyük öneme sahip olarak kabul edilmektedir. Bu otoyol ile Hırvatistan’ın Dalmaçya kıyısının orta ve batı Avrupa otoyol ağı ile bağlantısı sağlanmıştır.

ENKA ve Bechtel 1998 yılının Nisan ayında Hırvatistan otoyolunun anahtar teslim inşasını üstlenmişlerdir. Bu proje, inşaatın zirve dönemlerinde 4.000’e kadar çalışan sayısı ile planlanan tarihten 14 ay öncesinde tamamlanmıştır. Yine bu proje, kalite ve güvenlikten herhangi bir taviz vermeden başarıyla tamamlandığı için 2004 Hırvat Yüklenici Güvenlik Ödülüne layık görülmüştür.

ENKA, proje için ABD EXIM Bank ve OPIC finansmanını kolaylaştırmasında işverene yardımcı olmuştur.

• Yollar, demiryolları, kanallar, elektrik güç hatları ve boru hatları gibi insan-yapımı bariyerler doğal hayat ortamına nüfuz edip ayrıma yol açtığında doğal ortam parçalanması meydana gelmektedir. Bunlar arasında, yollar en yaygın ve zararlı etkilere sahiptir. Söz konusu bu etkiyi azaltmak için, Bregana-Zagreb-Dubrovnik Otoyolunda, 6 adet doğal yaşam geçidi inşa edilmiştir.
• ENKA aynı zamanda güzergah üzerinde 70 adet subatan yeri tespit etmiş ve inşaat yöntemini, tüm çevresel boyutları göz önüne alarak bunların üzerinden geçecek şekilde uygulamıştır. Yapım aşamasının tepe noktasında istihdam edilen 4.000 adet işçi ile Proje, planlanandan 14 ay öncesinde tamamlanmıştır. Kalite ve güvenlikten hiçbir ödün verilmeden başarılı bir şekilde gerçekleştirildiği için, proje ayrıca 2004 Hırvatistan Yüklenici Güvenliği Ödülünü alarak da seçkin bir proje niteliği kazanmıştır.

Yapım süresince, 21 milyon m³ hafriyat kazısı gerçekleştirilmiş, 0,65 milyon m³ beton dökülmüş, 19 milyon m³ dolgu malzemesi kullanılmış ve 4,6 milyon ton alt-temel ve çimento işlemeli temel atılmış ve 1,18 milyon ton asfalt dökülmüştür. Gerçekleştirilen işler arasında ayrıca uzunluğu 8 kilometreye varan köprü ve viyadük inşası da yer almıştır. Ayrıca bu proje kapsamında; toplamda 7.500 metre uzunluğa sahip köprü ve viyadüklerin inşası da yer almıştır.

• 2004 Hırvatistan Yüklenici Güvenliği Ödülününe layık oldu.