Transilvanya otoyol projesi kapsamında; Romanya’daki Brasov kentinden başlayarak Targu Mures, Cluj-Napoca, Zalau ve Oradea gibi büyük şehirlerden geçerek ülkenin kuzeyindeki Romanya-Macaristan sınırında bulunan Bors’da sona erecek olan 415 kilometre modern ve yüksek hızlı bir otoyolun inşasını kapsamaktadır. ENKA, Müşterek Girişim ortağı (GP) Bechtel ile Autostrada Transilvanya otoyolunun 112 kilometrelik iki bölümünün yapım ve tasarımını üstlenmiştir.

Transilvanya Otoyolu Romanya’yı Batı Avrupa’ya bağlaması bakımından kritik bir öneme sahiptir ve ülkenin otoyol sisteminin temel bir parçasını teşkil etmektedir. Otoyolun ülkenin ekonimisinin Avrupa ekonomik sistemine entegrasyonunu ve Avrupa ve Orta Asya ticaret alanları arasında bağlantı sağlamada büyük rolü vardır. 

Bu ulusal otoyol Romanya için makul ve ciddi ekonomik katkılar sağlamıştır, ülkenin altyapısının AB bölgesindeki yeni ekonomik ortaklarınınkiler ile aynı düzeye çıkarılmasını sağlamıştır. Yeni uluslararası yatırımlar, çeşitli yeni iş teklifleri, artan turizm ve ticaret alanlarında ülke için önemli fırsatlar sağlamada büyük rol oynamasının yanı sıra, trafik yoğunluğunu da azaltmış ve yol güvenliğini arttırmıştır.

• ENKA’nın faaliyet alanı, Autostrada Transilvanya otoyolunun 112 kilometrelik iki bölümünün yapım ve tasarımından meydana gelmektedir. Otoyolun söz konusu bu iki bölümü, otoyolun geçişini kolaylaştırmak için toplam uzunluğu 9.000 metreyi bulan köprü ve viyadükler gibi 60’dan fazla yapının tasarım ve inşasını gerektiren ovalar, tepeler, dağlar ve vadileri kapsayan değişik arazilerden geçmektedir.
• Çamurlu ve hava durumu noktasında hassas toprak koşulları, kalitenin sağlanması ve planlanan programın gerçekleştirilebilmesi için özel inşa ve icra metotlarının kullanılmasını gerektiren belirgin inşa zorluğu olmuştur.
• Temel kazıklarının hızlı inşası da projenin kayda değer bir başka özelliğidir. Kazık inşasının aylık pik (üst sınır) değeri 17.345 temel kazığına tekabül etmektedir.

Söz konusu bu 112 kilometrelik otoyol projesinde, işlerin kapsamı; 63 adet alt ve üst geçitten, 8.140 metre uzunluğunda köprülerden, 16 milyon m³‘lük kazı alanından, 13 milyon m³‘lük dolgudan, 891 bin m³‘lük beton, 176 bin metre temel kazığı, 129 metre drenaj borusu, 2,5 milyon ton alt-temel & CTB ile 883 bin ton asfalttan oluşmaktadır.

Ekip çalışmasının bir sonucu olarak, çalışma saatleri kayıp zamanlı kaza olmaksızın 1,67 milyon çalışma-saatine ulaşmış olup, işçilere yönelik iş güvenliği & sağlığı eğitimine ayrılan 3.700’den fazla saat ile projenin tüm bölümleri 2012 yılında güvenli alanlar haline gelmiştir.

• Otoyol, Romanya’yı Batı Avrupa’ya bağlama konusunda kritik öneme haiz olup, ülkenin otoyol sisteminin asli parçalarından birini teşkil etmektedir.