Rreshen Kalimash Otoyolu projesi, Arnavutluk’ta yapılmış olan en geniş çaplı kamu ihalesidir.

ENKA ve Bechtel tarafından 2006 yılının Eylül ayında üstlenilen Rreshen-Kalimash Otoyolu Projesi, Arnavutluk’un Adriyatik kıyısındaki önemli limanı Durres Limanı ve Kosova arasında temel bağlantı özelliği taşımakatdır.

Rreshen-Kalimash Otoyolu’nun temel hedefi bu dağlık bölgede daha hızlı ve güvenli bir rota olarak hizmet vermektir. Bu proje ile seyahat süresi 8 saatten 2 saate indirilmiştir. Bu yeni otoyol Arnavutluk ve Kosova’yı ve koridor 7 ve 6 gibi diğer koridorları birbirine bağlamıştır.

Büyük miktarda seyahat süresi tasarrufuna ilave olarak bu yeni rota Arnavutluk’un kuzey doğu bölgesinin ekonomisinin canlandırılmasına da katkı sağlamıştır.

Uzunluğu 60 km olan bu otoyol, Rreshen ve Kalimash şehirlerini birbirine bağlayarak Arnavutluk’un kuzey doğu bölgesinden geçmektedir ve üç kısma ayrılmaktadır. İnşaat işleri 2006 yılının Aralık ayında sözleşmenin imzalanmasının hemen ardından başlamıştır. 1. ve 3. kısım tasarımı Scetauroute (Fransa) firması ve 2. kısım ise Italconsult (İtalya) firması tarafından yapılmıştır.

Uzunluğu 18,9 km olan 1. kısım Rreshen’den Reps’e, 26,3 km uzunluğa sahip 2. kısım ise Resp’ten Thirra’ya uzanmaktadır. 3. kısım Thirra ve Kolshi arasındaki bağlantıyı sağlamış olup 14,8 km uzunluğa sahiptir. 1.858 rakıma sahip Runes Dağı’nda 6 km uzunluğunda çift tüplü bir tünel inşa edilmiştir. Otoyol 2009 yılının Haziran ayında trafiğe açılmıştır.

İki (2) emniyet şeridi ile desteklenen bu otoyol 2×3,75 m uzunluğa sahip çift şeritli karayolu olarak tasarlanmıştır. Temel iş kapsamı arasında; Arnavutluk’un zorlu dağlık bölgesinde inşa edilmiş olan toplamda 5,4 km uzunluğa sahip köprü ve viyadüklerin inşalarının yanı sıra 35.000.000 m³ hafriyat, 14.000.000 m³ toprak dolgu, 600.000 m³ değerinde beton ve püskürtme beton, 1.400.000 ton alt temel ve çimento temeli ve 450.000 ton asfalt yer almaktadır.

• Komple koridorun en zorlayıcı bölümü, yaklaşık 61 kilometre uzunlukta olan Rrëshen ve Kalimash arasındaki segment olmuştur. Otoyol öncesinde, ulaşım zayıf ve eski dağ yolu ile sağlanıyordu ve seyahat süresi sekiz saati buluyordu. Rrëshen – Kalimash Otoyolunun ana amacı dağlık bölge boyunca daha hızlı ve güvenli bir güzergah sunmaktır.
• Zorlu arazi koşulları ve çetin iklim koşulları yaşanan iki büyük zorluk olmuştur. Söz konusu bu zorlu araziyi geçmek için köprüler, viyadükler ve tüneller tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Tünelin üstündeki 800 metrelik toprak örtüsü nedeniyle, giriş ve çıkış lokasyonları hariç tünel bağlantısında herhangi bir yere ulaşmak mümkün olmamıştır. Tünelin portallarına ulaşmak için 17 kilometrelik servis yolu inşa edilmiştir. Söz konusu bu servis yolu, çetin hava koşulları nedeniyle yıl içerisinde 3 ay boyunca kapalı kalmıştır. Bu proje için inşa edilen toplam servis yolu 92 kilometredir.
• Zorlu arazi ve çetin iklim koşullarının yanı sıra, jeolojik koşullar tünel ve otoyol güzergahı boyunca sabit olmayıp süreklilik arz etmemiştir. Bu durum, mühendisleri inşa esnasında birden fazla metot kullanmak durumunda bırakmıştır.
• Bahsi geçen zor koşullara rağmen, proje başarılı bir şekilde tamamlanabilmiş ve yeni yol mevcut iki-şeritli yoldan 45 kilometre daha kısa olacağı için seyahat süresi sekiz saatten üç saate düşmüştür. Tasarruf edilen çok büyük seyahat süresi miktarına ek olarak, söz konusu bu yeni güzergah Arnavutluk’un kuzey-doğu bölgesinde ekonomiyi teşvik etmeye de hizmet edecektir.

2-metrelik emniyet şeridi ile desteklenen otoyol, 2×3,75 metre duble taşıt yolu şeklinde tasarlanmıştır. Ana iş ögeleri, 34 milyon m³‘ kazı, 13 milyon m³ toprak dolgu, 0,5 milyon m³ beton, 1,6 milyon ton alt-temel ve çimentolu temel ve 0,45 milyon ton asfalttan meydana gelmektedir. Köprülerin ve viyadüklerin Arnavutluk’un zorlu dağlık arazisinde 5 km’lik bir yükseltideki inşası sözleşme kapsamındaki işlere dahildir. Runes Dağlarında, 1.858 metrelik bir rakımda, inşa işlemi içerisinde 5,5 kilometre uzunluğunda tünel kazılması da yer almaktadır.

• Arnavutluk’ta imzalanmış en büyük devlet kontratı