Bu projelere ek olarak, yapımında ENKA’nın görev aldığı Türkiye’deki Osmangazi Köprüsü bulunmaktadır. Köprü, Otoyol 5 kapsamında, İzmit Körfezi’ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilen, toplam ağırlığı 52.000 ton olan, 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür. ENKA’nın iştiraki Çimtaş Çelik, Japon IHI firmasının alt yüklenicisi olarak üstlendiği sözleşme kapsamında, Osmangazi Köprüsü’nün; kule panellerinin detay mühendislik çalışmaları, satın alma ve üretimi, blok formasyonu, deneme montajı ve nihai montaj mahalline sevki; ayrıca, tabliye panellerinin detay mühendislik çalışmaları, satın alma ve üretim çalışmalarını gerçekleştirmiştir. Tabliye bloklarının formasyonu, deneme montajı ve deniz yolu nakliyesi için yüklenmesi ise yine bir ENKA iştiraki olan Çimtaş Gemi tarafından tamamlanmıştır. ENKA’nın diğer iştiraki Kasktaş, Osmangazi Köprü Projesi kapsamında; güney ankraj bloğu ve güney yaklaşım viyadükleri diyafram duvar işleri, kuru havuz palplanş çakma işi ve kuzey yan ayak zemin iyileştirme jet grout işleri olarak 4 farklı kısım halinde çalışmalar yapmıştır.

ENKA’nın yapımında görev aldığı diğer önemli bir iş 1915 Çanakkale Köprüsü projesidir. ENKA iştiraki Çimtaş, bu proje kapsamında; 43.500 ton çelik kule; 53.000 ton çelik tabliye; 2.500 ton çelik şaft; 900 ton ankraj bloğu; 200 ton iskele babası ve mapalar olmak üzere; toplam 100.100 ton ağırlığında çelik imal etmiştir. Çelik kule bloklarının montaj sahasına sevkiyatları, Çimtaş’ın bir önceki köprü projesi olan Osmangazi Köprüsü için özel olarak tasarlayıp ürettiği, dinamik konumlandırmalı özel hizmet gemisi GMK-1 tarafından gerçekleştirilmiştir. İştirakimiz Kasktaş bu projede de görev almış; Asya ankraj bloğu, Avrupa ankraj bloğu, Avrupa zemin iyileştirme işlerini başarıyla tamamlamıştır.

ENKA, 65 yıl içerisinde yaklaşık 1.000 km otoyol ve çeşitli köprü, tünel, viyadük gibi yapıların inşaat işlerini gerçekleştirmiştir.